开车在路上，经常可以看到不少电瓶车（电动自行车）风驰电掣地在快车道上行驶，一副欲与汽车比快的架势。逆行、抢道、闯红灯等危险行为常导致电瓶车“祸起路中”，令人不得不心生担忧。

这些年，由于电瓶车常与机动车争道，弄得许多地方的管理者头痛不已。对于电瓶车，北京、上海曾经禁过，但现在又解禁了。而广州、海口现在则一禁了之。有的城市开禁，有的城市封杀，这反映了不同的城市管理理念。那么，武康又该怎么办呢？

从普通市民角度看，电瓶车价格低廉、节能环保、机动方便，已成为成千上万收入不高的普通工薪阶层较为理想的代步工具。不管在哪个城市，普通市民阶层永远是大多数。对交通管理部门来讲，应该对不同阶层合理的出行需求都给予适当满足。城市道路是社会公共资源，在当今公交服务极不完善、严重不足的情况下，剥夺广大电瓶车主使用道路资源的权利和选择出行方式的自由，这是典型的嫌贫爱富，是很不公正、公平的。

当然，这并不是说，对电瓶车可以放任不管。相反，治理电瓶车，呼唤多一些“爱较真”的执法者。明确电瓶车上路必须悬挂车牌，购买车险，以防出现意外事故，没有任何保障；要增加处罚内容，做到一视同仁，对不按规定行驶的电瓶车，该罚的罚，该扣的扣。建议“醉驾、酒驾”等处罚列入其中，提高违章违法成本。

电瓶车虽小，但却是考验政府创新社会管理的一道大考题。对于超标电瓶车，该禁、该罚。对于合标电瓶车，如何通过精细化、动态化、人性化的交通管理与服务，为其创造良好的出行环境，政府部门要动的脑筋还很多。